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廣東斗式提升機(jī)故障分析與解決方案

2020-07-02 1084

   斗式提升機(jī)毛病剖析與處理方案

  斗式提升機(jī)常見(jiàn)毛病的原因剖析與處理:

  1:料斗帶打滑

  斗式提升機(jī)是皮帶和料斗頭輪電梯豎井之間使用沖突轉(zhuǎn)矩的資料,皮帶張力不足于是料斗,料斗將導(dǎo)致帶打滑。這時(shí),應(yīng)立即停機(jī),調(diào)理張緊設(shè)備以拉緊料斗帶。如果料斗帶張緊設(shè)備不能完全張緊,所述張緊設(shè)備描繪行程太短,應(yīng)從頭調(diào)整。正確的調(diào)理方法是:解開(kāi)料斗帶接頭,膠帶式斗式提升機(jī)使底輪上的張緊設(shè)備調(diào)至zui高方位,將料斗帶由提升機(jī)機(jī)頭放入,穿過(guò)頭輪和底輪,并首尾連接好,使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀況。 然后使張緊設(shè)備完全張緊。此時(shí)張緊設(shè)備的調(diào)理螺桿沒(méi)有使用的張緊行程不應(yīng)小于全行程的百分之五十。

  (2)提升機(jī)超載提升機(jī)超載時(shí),阻力矩加大,導(dǎo)致料斗帶打滑。此時(shí),原料供給量應(yīng)減少,并尋求給料均勻。若減小喂入量后,仍不能改善斗式提升機(jī)料斗帶打滑現(xiàn)象,則可能是機(jī)坐內(nèi)物料堆積太多或料斗被導(dǎo)師物卡住,應(yīng)停機(jī)查看,排除毛病。 頭輪傳動(dòng)軸與料斗帶內(nèi)外表太潤(rùn)滑,頭輪傳動(dòng)軸與料斗帶內(nèi)外表太潤(rùn)滑,使兩者之間的沖突減小,導(dǎo)致料斗帶打滑..這時(shí),可在經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸和料斗帶內(nèi)外表涂一層膠,以加大以及沖突力。頭輪和底輪軸承滾動(dòng)信息不靈頭輪和底輪軸承滾動(dòng)不靈,阻力矩加大,引起混凝土料斗帶打滑。然后拆洗加油或更換。

  2:料斗帶跑偏

  (1)頭輪和底輪傳動(dòng)軸設(shè)備不正頭輪和底輪傳動(dòng)軸設(shè)備不反擊破價(jià)格正首要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是頭球磨機(jī)價(jià)格輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行;二是兩傳動(dòng)軸都設(shè)備在水平方位且不在同一垂直平面內(nèi);三是兩傳動(dòng)軸平行,在同一垂直平面內(nèi)且不水平。在這種情況下,與誤差的料斗,而且簡(jiǎn)單形成影響槍管料斗,料斗撕帶。應(yīng)立即停機(jī),排除毛病。做到頭輪和底輪的傳動(dòng)軸設(shè)備在同一垂直平面內(nèi),而且都在水平方位上,整機(jī)中心線在1000mm高度上垂直誤差不超越2mm,積累誤差不超越8mm。

 ?。?)與沒(méi)有接頭的料斗的料斗是接頭誤差設(shè)備與料斗相結(jié)合,與所述料斗的邊緣線不對(duì)齊。作業(yè)時(shí),料斗帶一邊緊一邊松,使料斗帶向緊邊側(cè)向經(jīng)過(guò)移動(dòng),發(fā)生跑偏,形成垃圾料斗盛料不充分,卸料不完全,回料增多,生產(chǎn)率水平下降,嚴(yán)重時(shí)形成混凝土料斗帶卡邊、撕裂。這時(shí)應(yīng)停機(jī),修正接頭并接好。

廣東提升機(jī)

  3:回料過(guò)多

  一般情況下,斗式提升機(jī)回料是指物料在卸料方位沒(méi)有完全卸出機(jī)外,攪拌機(jī)刀片,而有部分物料回到提升機(jī)機(jī)座內(nèi)的現(xiàn)象。在提升作業(yè)中,若提升機(jī)回料太多,勢(shì)必可以下降企業(yè)生產(chǎn)管理功率,加大動(dòng)力消耗和物料的破碎率。 收回資料數(shù)量多的原因如下:

 ?。?)料斗運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)快提升機(jī)提升不同的物料,料斗運(yùn)轉(zhuǎn)的速度有別:一般提升干燥的粉料和粒料時(shí),速度約為1~2m/s;提升塊狀物料時(shí),速度為0.4~0.6m/s;提升濕潤(rùn)的粉料和粒料時(shí),速度為0.6~0.8m/s。速度過(guò)大,卸料提前,形成回料。這時(shí)應(yīng)根據(jù)提升的物料,適當(dāng)可以下降料斗的速度,防止回料。

 ?。?)膠帶式斗式提升機(jī)機(jī)頭出口的卸料舌板設(shè)備不合適,舌板距料斗卸料方位太遠(yuǎn),會(huì)形成回料。應(yīng)及時(shí)的調(diào)整舌板方位,防止回料。

  文章源自:廣東斗式提升機(jī) http://www.zmling.net


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